T'es tu intéressé à "nos style" de bateau ?
A l'anglaise au sens large.
Privilégiant la dynamique en nav à la vie à bord à l'arrêt.( quand le bateau s'arrête c'est qu'on est arrivé...on descend à terre...logique d'un breton  )

T

Salut Guismo,

Si tu ne parles " que " de l'essence je suis d'accord avec Toi mais  jen'oublie pas que sur mon 250 HO je devais faire le plein d'huile a chaque fois que je refaisais le plein d'essence .......

Et au prix où était le bidon d'un gallon de 50 HD çe n'était pas donné ...

Remarque que le pb , pour moi, n'était le prix de l'huile mais la place où la stocker pour partir avec une dizaine de bidon à bord !!!!

Et il n'y a pas de courroie de distribution sur un Verado.. 

C'est vrai qu'elle coûte cher cette huile !
Je dois l'avoir a 11 euros du litre je crois.(à vérifier)
De façon generale (huile et essence) le HO gen1 revient plus cher qu'un XS; la XD 100 (parametré a 2% dans mon cas) est plus chère et le HO consomme plus.
Je pense qu'il y a une différence entre un etec gen1 (HO ou pas) et un optimax (XS ou pas) qui n'est pas à l'avantage d'evinrude.
je suis persuadé qu'un optimax huile plus essence est plus que bien placé.

Par contre à vitesse de croisière élevée ces gros 2t ,aussi bien sur mon ancien solent 7 avec le 250 xs que sur le revenger avec le 250 HO ont vraiment des rendements surprenants.A 4000 tr/mn je suis à 46 47 noeuds avec le HO, vitesse qui correspond au quasi max du suz 175 , sur un aller retour dans ces conditions sur les glenan (mer très calme) au printemps dernier on a consommé un chouïa de moins avec le revenger qu'avec le solent 650! ( je sais il faut rajouter le prix de l'huile...)
Étonnant non? Ca tord le coup a plein de fausses idées.
On a déjà fait la meme expérience entre le 250 xs et le verado 200 toujours dans ces vitesses aux alentours de 45 noeuds , la différence etait importante en faveur du XS et devait tres largement compenser le prix de l'huile.

merci Bernard je note le filon pour mon prochain moteur un fabuleux 250 xs de 2004 avec 225h.

Bertrand quel est les caractéristiques de l'huile pour un 250xs

merci Bertrand, Bruno est reparti en mer pour 7 semaines, je verrais avec lui à sont retour , il y a rien qui presse, bien sur que le boat sera avec tableau ar renforcé surtout que je veux installer un gros bracket style ARMSTRONG





voici les premier photos apprêt restauration par notre Mike bien connu , encore merci à toi.

Bonjour Patrick,
Tu ne m'en voudras pas si je ne suis pas d'accord avec toi lorsque tu dis "un bateau à vocation familiale   tu auras bcp de mal à le revendre avec un moteur 2 tps" car sur ce point là je pense à l'inverse de toi. Mon valiant moteur 2T injection je l'utilisait uniquement "en balade vacances famille" l'été dernier nous étions 9 dessus en permanence à naviguer durant les vacances entre Presqu'île de Giens et port Cros, tout en tractant bouée ou wake, certe je ne peux pas comparer, mais rien à dire, une machine de guerre ce moteur (lors de notre balade Le Havre / Honfleur tu étais là, 37 noeuds en remontant la seine). Et je l'ai revendu à la première personne qui est venu le voir pour également une utilisation famille. Le nouveau que je viens d'acheter  (150 E TEC 2T injection) sera pour la même utilisation.

salut philippe,,
je suis entièrement d'accord avec toi, (mon précédent bateau avait un 2 tps injection et j'en étais très content) 
quand je disais vocation familiale c'est pour souligner  que l'acheteur de ce type de bateau ne recherche pas la performance et se tournera vers du  4 tps ..

Pour des bateaux de taille moyenne à prix raisonnable et souvent ticket d'entrée , la vente se fera sans trop de problème,  mais dès que tu es dans des tailles supérieure et surtout dans des prix au delà de 15000€ , la vente d'un 2 tps est plus difficile, à moins de baisser le prix.

félicitations pour ton nouveau bateau, il es magnifique, tu la ramener chez toi ?

Philippe,

Oui effectivement tu as vendu ton vaillant facilement et pourtant vaillant c est plus dur a vendre et en 2 temps encore plus.
Apres il y a des gens qui ne jurent que par le 2 temps.
Faut tomber sur la bonne personne c est tout !
Rien ne sert d avoir 36 visites ...
Pour ma part si je tombe sur une superbe affaire autrement dans l absolu je prefere rester en 4 temps maintenant que j ai passe le cap.

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr +1

excellent

Salut à tous, bonjour Bernard,

Sur un bateau l'ours, je viserais un moteur léger. Mercury est pas mal mais les nouveaux yam 175 et 200 cv sont encore mieux dans le domaine... Avec une grosse cylindrée pour le confort et la fiabilité....

On s"en reparle Frederic demain si on a 5'

Bernard
Pour revenir au post initial
As tu trouvé l'objet de tes rêves?

Non, Donc si je récapitule:
Programme c est ballade et parfois accompagnement  de départ de course
Bateau large
20 000€ maxi
Remorque simple essieux

Quel longueur mini et maxi ?
Quel puissance mini et ya pas de maxi ?
Quel année mini ?
Plutôt type familiale confortable avec carré arriere ou + typé comme celui de Bod si tu vois ce que je veux dire.


 

Bonjour Bernard,

1100 kg pour plus de 6 m,  ça va être très difficile !

si tu prends le sb640 vendu avec une remorque de 1100 kg c'est déjà limite, alors avec un sr italien,,,,,,

 attention Bernard souvent tout le monde a tendance à confondre bateau haut sur l'eau, et pont surélevé,  ce qui fait qu'un bateau est autovideur même à l'arrêt c'est surtout que le pont est plus haut, même si on a les vide vite en dessous du niveau de l'eau, le bateau sera autovideur même à l'arrêt ce qui est le cas sur le me in j"ai le pont surélevé les vide vîtes en dessous de l'eau , tu mets de l'eau dans le bateau , l'eau est parti au bout de 30 secondes.
Il existe quelques solutions pour rendre un pont autovideur même si il n'est pas prévu à cet effets, j'ai eu il y a quelques années un tarpon dv 62,il n'était pas autovideur à l'arrêt je l'ai rendu moi-même auto videur même a l"arrêt , en persan le pont avec un manchon d'évacuation qui aller dans le puits suivi par une pompe de cale qui évacue l'eau.
Tout les bateau italien ce val , une bible "" pneumatiques magazine "" tu pourra trouver tous les renseignements sur le même bateau bon courage et bonne chance